Phấn đấu giảm tai nạn giao thông đường sắt từ 5% đến 10% hàng năm; hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông đường sắt đặc biệt nghiêm trọng.

Để đạt được mục tiêu trên, cần tập trung tuyên truyền, phổ biến văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến an toàn giao thông đường sắt cho người dân, trong đó tập trung vào các đối tượng trẻ em, thanh thiếu niên, người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, hành khách đi tàu trên địa bàn các huyện, thành phố nơi có đường sắt đi qua bằng hình thức trực tiếp và qua các phương tiện thông tin đại chúng như phát thanh, truyền hình, báo điện tử, báo giấy, tờ rơi; nghiên cứu tăng thời lượng học về quy tắc, kỹ năng điều khiển phương tiện giao thông đường bộ khi đi qua điểm giao cắt với đường sắt; yêu cầu các cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền các cấp, các tổ chức chính trị - xã hội, các đoàn thể, các cơ quan thông tấn báo chí, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ kiên trì thực hiện thường xuyên, liên tục.

Tuyên truyền các quy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt để mọi người dân tự giác chấp hành, không vi phạm; vận động các trường hợp vi phạm tự ý mở lối đi đường sắt tự giác thực hiện thu hẹp, xóa bỏ các lối đi tự mở có nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Quản lý chặt chẽ đất dành cho đường sắt và lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt. Rà soát lại diện tích đất trong hành lang an toàn đường sắt đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho tố chức, cá nhân và có phương án thu hồi diện tích đất đã cấp; rà soát, thống kê và phân loại các công trình vi phạm và các công trình gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường sắt; xây dựng kế hoạch tổ chức giải tỏa các công trình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt; Phê duyệt và triển khai thực hiện cắm mốc chỉ giới hành lang an toàn giao thông đường sắt, bàn giao cho địa phương quản lý; công bố công khai phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt đã được phê duyệt.

Thực hiện các biện pháp nhằm bảo vệ, chống lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt và bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt; chấn chỉnh việc giao, cho thuê đất trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt; xử lý nghiêm đối với các tổ chức, cá nhân để xảy ra tình trạng lấn chiếm hoặc tái lấn chiếm, sử dụng trái phép đất dành cho đường sắt; Tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm quy tắc giao thông tại vị trí giao cắt đường bộ và đường sắt.

Tổ chức rà soát, thống kê, phân loại, lập hồ sơ quản lý các vị trí nguy hiểm đối với an toàn giao thông đường sắt và các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt quốc gia đang khai thác qua địa phương; Thực hiện các biện pháp kiềm chế, thu hẹp, xóa bỏ, ngăn chặn không để phát sinh lối đi tự mở.

Trong giai đoạn 2021-2025 tổ chức xây dựng đường gom, hàng rào để xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo lộ trình của Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 358/QĐ-TTg trên địa bàn tỉnh Yên Bái. Cụ thể: Các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh Yên Bái gồm 262 vị trí; Khối lượng đường gom, hàng rào dự kiến 39,03 km.