CTTĐT - Ngày 25/10, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Yên Bái về phương án Quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái.
Quang cảnh buổi làm việc
Tiếp và làm việc với Đoàn công tác có đồng chí Tạ Văn Long - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Lãnh đạo các sở: Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng; Lãnh đạo UBND các huyện: Văn Yên, Trấn Yên và UBND thành phố Yên Bái; Lãnh đạo và chuyên viên Văn phòng Đoàn ĐBQH, HĐND và UBND tỉnh.
Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn trình bày báo cáo quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái.
Theo đó, tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài khoảng 392km, diện tích đất sử dụng 1.654ha; xây dựng theo hướng đông qua 8 tỉnh thành: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Trên tuyến có 73 cầu lớn với tổng chiều dài hơn 130km, trong đó phải xây mới 96 cầu, 25 hầm dài 25km, 38 nhà ga, trong đó xây mới 29 nhà ga. Tổng mức đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) ước tính 100 nghìn tỷ đồng, suất đầu tư tương đương 256 tỷ đồng mỗi km đường sắt. Tuyến đường nằm trong chiến lược phát triển “Hai hành lang, một vành đai” của Việt Nam và sáng kiến “Hành lang, con đường” của Trung Quốc. Dự kiến khi xây dựng xong tuyến đường sắt sẽ giảm thời gian di chuyển từ Lào Cai đến Hải Phòng từ 5,5h đường bộ xuống còn 3,5h đường sắt.
Dự kiến điểm đầu của tuyến trong tỉnh Yên Bái tại Km62+100 thuộc xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên; điểm cuối tại Km138+700 tại xã Minh Quân, huyện Trấn Yên; chiều dài tuyến là 76,6km (chiếm 19% chiều dài tổng tuyến). Trên địa phận tỉnh Yên Bái quy hoạch sẽ bố trí 6 ga với diện tích đất sử dụng khoảng 30ha ( 2 ga trung gian và 4 ga nhường tránh); địa phận đi qua các huyện Văn Yên; Trấn Yên và TP. Yên Bái. Đường sắt được thiết kế có rào chắn; giao cắt với đường bộ đều được áp dụng nút giao khác mức; cách thức tổ chức được tham khảo đường cao tốc NB-LC.
Tại buổi làm việc các đại biểu đã thảo luận có ý kiến đề nghị đơn vị tư vấn điều chỉnh, bổ sung thêm các địa danh tuyến đường sắt đi qua, nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến phù hợp; cần nghiên cứu vị trí xây dựng ga Yên Bái phù hợp để giảm kinh phí đầu tư, thuận lợi kết nối với các tuyến giao thông của tỉnh; bổ sung thêm ga trung gian và có phương án kết nối giao thông với đường bộ đảm bảo thuận tiện cho vận tải hàng hóa…
Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tạ Văn Long phát biểu tại buổi làm việc.
Thay mặt lãnh đạo UBND tỉnh, đồng chí Tạ Văn Long - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến tham gia của các sở, ngành, các huyện để bổ sung thêm vào quy hoạch; đơn vị tư vấn cần tiếp tục phối hợp với các địa phương để nghiên cứu, tính toán về mặt kỹ thuật điều chỉnh hướng tuyến đường sắt cho phù hợp với quy hoạch chi tiết của tỉnh, của các huyện, thành phố và hạn chế kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng; nghiên cứu vị trí đặt các ga đảm bảo hợp lý...Trên cơ sở các ý kiến của các huyện tại buổi làm việc đề nghị đơn vị tư vấn và các Vụ của Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận điều chỉnh những điểm chưa hợp lý trong dự kiến quy hoạch của tư vấn.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông phát biểu tại buổi làm việc.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ của tỉnh Yên Bái trong việc xây dựng quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đây là tuyến đường sắt được ưu tiên đầu tư xây dựng nhằm góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trong khu vực. Đồng chí đề nghị đơn vị tư vấn và các đơn vị liên quan khi xây dựng quy hoạch cần thuân thủ theo các quy hoạch của địa phương; cần nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến tránh các khu dân cư; lựa chọn các vị trí đặt các nhà ga trên địa phận tỉnh Yên Bái đảm bảo không gian theo quy định và phát huy hiệu quả cao nhất. Làm rõ thêm về khả năng quy hoạch kết nối; lưu ý đến phạm vi không gian khoảng cách giữa đường bộ; kết nối giữa các nhà ga với các tuyến giao thông của địa phương; đơn vị tư vấn tiếp thu điều chỉnh lại các số liệu, vị trí, địa danh đảm bảo chính xác; hoàn tất các thủ tục, hồ sơ quy hoạch để lấy ý kiến tham gia của các địa phương, của nhân dân và trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.
1511 lượt xem
Tiến Lập
Cổng thông tin điện tử tỉnh - Ngày 25/10, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Yên Bái về phương án Quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái.Tiếp và làm việc với Đoàn công tác có đồng chí Tạ Văn Long - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Lãnh đạo các sở: Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng; Lãnh đạo UBND các huyện: Văn Yên, Trấn Yên và UBND thành phố Yên Bái; Lãnh đạo và chuyên viên Văn phòng Đoàn ĐBQH, HĐND và UBND tỉnh.
Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn trình bày báo cáo quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái.
Theo đó, tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài khoảng 392km, diện tích đất sử dụng 1.654ha; xây dựng theo hướng đông qua 8 tỉnh thành: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Trên tuyến có 73 cầu lớn với tổng chiều dài hơn 130km, trong đó phải xây mới 96 cầu, 25 hầm dài 25km, 38 nhà ga, trong đó xây mới 29 nhà ga. Tổng mức đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) ước tính 100 nghìn tỷ đồng, suất đầu tư tương đương 256 tỷ đồng mỗi km đường sắt. Tuyến đường nằm trong chiến lược phát triển “Hai hành lang, một vành đai” của Việt Nam và sáng kiến “Hành lang, con đường” của Trung Quốc. Dự kiến khi xây dựng xong tuyến đường sắt sẽ giảm thời gian di chuyển từ Lào Cai đến Hải Phòng từ 5,5h đường bộ xuống còn 3,5h đường sắt.
Dự kiến điểm đầu của tuyến trong tỉnh Yên Bái tại Km62+100 thuộc xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên; điểm cuối tại Km138+700 tại xã Minh Quân, huyện Trấn Yên; chiều dài tuyến là 76,6km (chiếm 19% chiều dài tổng tuyến). Trên địa phận tỉnh Yên Bái quy hoạch sẽ bố trí 6 ga với diện tích đất sử dụng khoảng 30ha ( 2 ga trung gian và 4 ga nhường tránh); địa phận đi qua các huyện Văn Yên; Trấn Yên và TP. Yên Bái. Đường sắt được thiết kế có rào chắn; giao cắt với đường bộ đều được áp dụng nút giao khác mức; cách thức tổ chức được tham khảo đường cao tốc NB-LC.
Tại buổi làm việc các đại biểu đã thảo luận có ý kiến đề nghị đơn vị tư vấn điều chỉnh, bổ sung thêm các địa danh tuyến đường sắt đi qua, nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến phù hợp; cần nghiên cứu vị trí xây dựng ga Yên Bái phù hợp để giảm kinh phí đầu tư, thuận lợi kết nối với các tuyến giao thông của tỉnh; bổ sung thêm ga trung gian và có phương án kết nối giao thông với đường bộ đảm bảo thuận tiện cho vận tải hàng hóa…
Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tạ Văn Long phát biểu tại buổi làm việc.
Thay mặt lãnh đạo UBND tỉnh, đồng chí Tạ Văn Long - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến tham gia của các sở, ngành, các huyện để bổ sung thêm vào quy hoạch; đơn vị tư vấn cần tiếp tục phối hợp với các địa phương để nghiên cứu, tính toán về mặt kỹ thuật điều chỉnh hướng tuyến đường sắt cho phù hợp với quy hoạch chi tiết của tỉnh, của các huyện, thành phố và hạn chế kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng; nghiên cứu vị trí đặt các ga đảm bảo hợp lý...Trên cơ sở các ý kiến của các huyện tại buổi làm việc đề nghị đơn vị tư vấn và các Vụ của Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận điều chỉnh những điểm chưa hợp lý trong dự kiến quy hoạch của tư vấn.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông phát biểu tại buổi làm việc.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ của tỉnh Yên Bái trong việc xây dựng quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đây là tuyến đường sắt được ưu tiên đầu tư xây dựng nhằm góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trong khu vực. Đồng chí đề nghị đơn vị tư vấn và các đơn vị liên quan khi xây dựng quy hoạch cần thuân thủ theo các quy hoạch của địa phương; cần nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến tránh các khu dân cư; lựa chọn các vị trí đặt các nhà ga trên địa phận tỉnh Yên Bái đảm bảo không gian theo quy định và phát huy hiệu quả cao nhất. Làm rõ thêm về khả năng quy hoạch kết nối; lưu ý đến phạm vi không gian khoảng cách giữa đường bộ; kết nối giữa các nhà ga với các tuyến giao thông của địa phương; đơn vị tư vấn tiếp thu điều chỉnh lại các số liệu, vị trí, địa danh đảm bảo chính xác; hoàn tất các thủ tục, hồ sơ quy hoạch để lấy ý kiến tham gia của các địa phương, của nhân dân và trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.