CTTĐT - Chiều 13/10, sau 3 ngày bị cô lập hoàn toàn tuyến đường tỉnh 174 (Văn Chấn - Trạm Tấu) đã được thông xe giúp thêm nguồn lực cho công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả mưa lũ và hỗ trợ nhân dân Trạm Tấu. Đây là một nỗ lực vượt bậc của ngành giao thông trong việc khắc phục hậu quả mưa lũ, đảm bảo giao thông thông suốt.
Tuyến đường tỉnh 174 (Văn Chấn - Trạm Tấu) đã được thông xe giúp thêm nguồn lực cho công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả mưa lũ và hỗ trợ nhân dân Trạm Tấu
Có trực tiếp lưu thông trên đường mới thấy sự tàn phá khủng khiếp của đợt mưa lũ vừa qua gây ra cho tuyến đường độc đạo này. Với chiều dài khoảng 30kn nhưng có đến 62 điểm sạt lở, trong đó có 18 điểm có khe suối bị sạt lở nghiêm trọng, gây sập ống cống khiến nước tràn qua đường, hàng nghìn m3 đất đá vùi lấp trên đường. Những đoạn sập ống cống nước tràn qua đường thành dòng chảy như một con sông, nhiều điểm sạt taluy dương với hàng trăm m3 đất đá, những điểm sạt taluy âm tạo thành những "hàm ếch" rất nguy hiểm, đặc biệt tại km 22+200 cả tảng đá lớn chiếm hết 1/2 lòng đường.
Trong bộn bề công việc và những ngổn ngang sau mưa lũ, có thể thấy hậu quả gây ra đối với giao thông là vô cùng nặng nề và nhiệm vụ của ngành giao thông càng thêm vất vả, khó khăn.
Với trách nhiệm đi trước mở đường và nhiệm vụ lãnh đạo tỉnh Yên Bái đặt ra với ngành giao thông là phải thông xe, thông đường để tiếp cận được với địa bàn huyện Trạm Tấu đảm bảo công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả thiên tai, ngay sau cuộc họp khẩn chiều tối ngày 11/10, đồng chí Giám đốc Sở Giao thông vận tải cùng đoàn công tác của ngành đã trực tiếp chỉ đạo và bám sát địa bàn, khảo sát đánh giá toàn bộ các điểm sạt lở đưa ra phương án chỉ đạo, khắc phục.
Ông Đỗ Văn Dự - Giám đốc Sở Giao thông vận tải chia sẻ: Khó khăn khi thực hiện nhiệm vụ thông đường là khối lượng công việc quá nhiều, đảm bảo thông tuyến trong 1,2 ngày gần như "bất khả thi", trong khi thời tiết vẫn mưa, nhiều điểm vẫn tiếp tục sạt lở, bên cạnh đó do có quá nhiều điểm sạt lở nên máy móc khó có thể di chuyển và tiếp cận được với các điểm này để hót dọn đất đá, các điểm bị sập đổ ống cống cần phải đổ đá hộc làm cốt nền trong khi vật liệu tại chỗ không có mà phải tập kết từ huyện Văn Chấn. Khó khăn là vậy nhưng chúng tôi xác định đây không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn mà còn là nhiệm vụ chính trị, là trách nhiệm và tấm lòng để chia sẻ những khó khăn với nhân dân Trạm Tấu khi giao thông bị chia cắt.
Ông Đỗ Văn Dự - Giám đốc Sở Giao thông vận tải trực tiếp bám địa bàn, chỉ đạo khắc phục giao thông trong mấy ngày qua
Nói về giải pháp và phương án tối ưu để thông đường mấy anh em ở Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I là đơn vị chịu trách nhiệm chính trong việc thông đường hào hứng hẳn lên. Anh Bùi Quốc Hương - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I nói: Việc phát huy kỹ năng, kinh nghiệm lúc này thật đáng quý. Chúng tôi đưa ra nhiều phương án và giải pháp nhưng phục nhất là trực tiếp đồng chí Giám đốc Sở chỉ đạo anh em chúng tôi đưa máy xúc đến các điểm với giải pháp máy đến trước gạt đất đá đủ cho máy sau đi qua để đến điểm sạt tiếp theo. Cứ như vậy thì các máy mới có thể dàn đều tại các điểm sạt để thi công nhanh chóng, chứ nếu thực hiện theo phương pháp cuốn chiếu thì không thể giải phóng nhanh chóng được các điểm sạt. Máy móc thì vậy nhưng anh em cán bộ di chuyển trên đường rất khó khăn, anh em chúng tôi cùng các đồng chí trong Ban Giám đốc sở phải đi bộ, nhiều điểm đất đá vùi lấp quá sâu phải đi xuống lòng suối, đi vòng ngược lên mới vượt qua điểm sạt.
Cán bộ ngành giao thông vượt núi đi bộ để khảo sát đưa ra phương án khắc phục các điểm sạt lở
Với mục tiêu nhanh nhất có thể để thông đường ngành đã huy động 6 máy xúc của Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I và huy động Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Yên Bái cùng hỗ trợ, ngoài ra đã huy động 3 máy xúc của các doanh nghiệp huyện Trạm Tấu, 2 máy xúc đang thi công công trình thủy điện. 11 máy xúc dàn đều trên các điểm sạt, thi công ngày đêm cần mẫn xúc từng m3 đất đá giải phóng nền đường, các điểm sập ống cống đơn vị cho chở đá từ Đồng Khê - Văn Chấn lên để đổ cốt nền vì không có vật liệu tại chỗ. Anh Nguyễn Quốc Thịnh - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Yên Bái cho biết trong 1,5 ngày qua anh em công nhân cùng hệ thống máy móc gần như không nghỉ, có điểm anh em làm đến 4 giờ sáng, nghỉ ngơi vài phút rồi lại tiếp tục công việc. Để động viên anh em, cả đoàn công tác của sở và công ty đã cùng bám công trường với anh công nhân, mang các suất cơm hộp đến tận nơi và cùng ăn với anh em, khi xong việc chúng tôi đã thưởng "nóng" cho anh em. Anh Thịnh thật thà chia sẻ.
Bằng những nỗ lực vượt bậc và sự tận tâm, trách nhiệm của từng vị trí được phân công đã tạo ra sức mạnh tổng lực để sau 1,5 ngày tuyến đường Văn Chấn - Trạm Tấu được thông xe. Ngay sau khi thông xe ngành đã tập trung hướng dẫn giao thông, chỉ dẫn để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân. Đặc biệt lại km 22+200 tảng đá lớn chiếm hết 1/2 lòng đường máy móc không thể dịch chuyển nên việc hướng dẫn cho lái xe phải rất tốt mới khéo léo lách qua được.
Phải là những tay lái đầy kinh nghiệm mới "lọt" qua được điểm này
Ngành đã cử cán bộ hướng dẫn giao thông ở tất cả những vị trí trọng yếu đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân
Việc thông xe, khắc phục hậu quả mưa lũ mới chỉ là bước đầu, nhiệm vụ tiếp theo của ngành càng nặng nề hơn khi kết cấu đường Trạm Tấu đã xuống cấp nghiêm trọng. Cùng với sự nỗ lực của ngành thì cũng rất cần có sự trợ giúp của Trung ương để đầu tư khắc phục và nâng cấp tuyến đường để đảm bảo lưu thông an toàn và thông suốt phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội ở vùng huyện cao đầy khó khăn nơi đây. Tin tưởng rằng với truyền thống và bề dày thành tích đã có ngành giao thông sẽ vượt qua mọi khó khăn, hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ được giao, luôn xứng đáng với niềm tin về những người lính xung kích luôn "đi trước mở đường".
854 lượt xem
Thanh Bình
Cổng thông tin điện tử tỉnh - Chiều 13/10, sau 3 ngày bị cô lập hoàn toàn tuyến đường tỉnh 174 (Văn Chấn - Trạm Tấu) đã được thông xe giúp thêm nguồn lực cho công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả mưa lũ và hỗ trợ nhân dân Trạm Tấu. Đây là một nỗ lực vượt bậc của ngành giao thông trong việc khắc phục hậu quả mưa lũ, đảm bảo giao thông thông suốt.Có trực tiếp lưu thông trên đường mới thấy sự tàn phá khủng khiếp của đợt mưa lũ vừa qua gây ra cho tuyến đường độc đạo này. Với chiều dài khoảng 30kn nhưng có đến 62 điểm sạt lở, trong đó có 18 điểm có khe suối bị sạt lở nghiêm trọng, gây sập ống cống khiến nước tràn qua đường, hàng nghìn m3 đất đá vùi lấp trên đường. Những đoạn sập ống cống nước tràn qua đường thành dòng chảy như một con sông, nhiều điểm sạt taluy dương với hàng trăm m3 đất đá, những điểm sạt taluy âm tạo thành những "hàm ếch" rất nguy hiểm, đặc biệt tại km 22+200 cả tảng đá lớn chiếm hết 1/2 lòng đường.
Trong bộn bề công việc và những ngổn ngang sau mưa lũ, có thể thấy hậu quả gây ra đối với giao thông là vô cùng nặng nề và nhiệm vụ của ngành giao thông càng thêm vất vả, khó khăn.
Với trách nhiệm đi trước mở đường và nhiệm vụ lãnh đạo tỉnh Yên Bái đặt ra với ngành giao thông là phải thông xe, thông đường để tiếp cận được với địa bàn huyện Trạm Tấu đảm bảo công tác chỉ đạo khắc phục hậu quả thiên tai, ngay sau cuộc họp khẩn chiều tối ngày 11/10, đồng chí Giám đốc Sở Giao thông vận tải cùng đoàn công tác của ngành đã trực tiếp chỉ đạo và bám sát địa bàn, khảo sát đánh giá toàn bộ các điểm sạt lở đưa ra phương án chỉ đạo, khắc phục.
Ông Đỗ Văn Dự - Giám đốc Sở Giao thông vận tải chia sẻ: Khó khăn khi thực hiện nhiệm vụ thông đường là khối lượng công việc quá nhiều, đảm bảo thông tuyến trong 1,2 ngày gần như "bất khả thi", trong khi thời tiết vẫn mưa, nhiều điểm vẫn tiếp tục sạt lở, bên cạnh đó do có quá nhiều điểm sạt lở nên máy móc khó có thể di chuyển và tiếp cận được với các điểm này để hót dọn đất đá, các điểm bị sập đổ ống cống cần phải đổ đá hộc làm cốt nền trong khi vật liệu tại chỗ không có mà phải tập kết từ huyện Văn Chấn. Khó khăn là vậy nhưng chúng tôi xác định đây không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn mà còn là nhiệm vụ chính trị, là trách nhiệm và tấm lòng để chia sẻ những khó khăn với nhân dân Trạm Tấu khi giao thông bị chia cắt.
Ông Đỗ Văn Dự - Giám đốc Sở Giao thông vận tải trực tiếp bám địa bàn, chỉ đạo khắc phục giao thông trong mấy ngày qua
Nói về giải pháp và phương án tối ưu để thông đường mấy anh em ở Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I là đơn vị chịu trách nhiệm chính trong việc thông đường hào hứng hẳn lên. Anh Bùi Quốc Hương - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I nói: Việc phát huy kỹ năng, kinh nghiệm lúc này thật đáng quý. Chúng tôi đưa ra nhiều phương án và giải pháp nhưng phục nhất là trực tiếp đồng chí Giám đốc Sở chỉ đạo anh em chúng tôi đưa máy xúc đến các điểm với giải pháp máy đến trước gạt đất đá đủ cho máy sau đi qua để đến điểm sạt tiếp theo. Cứ như vậy thì các máy mới có thể dàn đều tại các điểm sạt để thi công nhanh chóng, chứ nếu thực hiện theo phương pháp cuốn chiếu thì không thể giải phóng nhanh chóng được các điểm sạt. Máy móc thì vậy nhưng anh em cán bộ di chuyển trên đường rất khó khăn, anh em chúng tôi cùng các đồng chí trong Ban Giám đốc sở phải đi bộ, nhiều điểm đất đá vùi lấp quá sâu phải đi xuống lòng suối, đi vòng ngược lên mới vượt qua điểm sạt.
Cán bộ ngành giao thông vượt núi đi bộ để khảo sát đưa ra phương án khắc phục các điểm sạt lở
Với mục tiêu nhanh nhất có thể để thông đường ngành đã huy động 6 máy xúc của Công ty Cổ phần Xây dựng Đường bộ I và huy động Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Yên Bái cùng hỗ trợ, ngoài ra đã huy động 3 máy xúc của các doanh nghiệp huyện Trạm Tấu, 2 máy xúc đang thi công công trình thủy điện. 11 máy xúc dàn đều trên các điểm sạt, thi công ngày đêm cần mẫn xúc từng m3 đất đá giải phóng nền đường, các điểm sập ống cống đơn vị cho chở đá từ Đồng Khê - Văn Chấn lên để đổ cốt nền vì không có vật liệu tại chỗ. Anh Nguyễn Quốc Thịnh - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Yên Bái cho biết trong 1,5 ngày qua anh em công nhân cùng hệ thống máy móc gần như không nghỉ, có điểm anh em làm đến 4 giờ sáng, nghỉ ngơi vài phút rồi lại tiếp tục công việc. Để động viên anh em, cả đoàn công tác của sở và công ty đã cùng bám công trường với anh công nhân, mang các suất cơm hộp đến tận nơi và cùng ăn với anh em, khi xong việc chúng tôi đã thưởng "nóng" cho anh em. Anh Thịnh thật thà chia sẻ.
Bằng những nỗ lực vượt bậc và sự tận tâm, trách nhiệm của từng vị trí được phân công đã tạo ra sức mạnh tổng lực để sau 1,5 ngày tuyến đường Văn Chấn - Trạm Tấu được thông xe. Ngay sau khi thông xe ngành đã tập trung hướng dẫn giao thông, chỉ dẫn để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân. Đặc biệt lại km 22+200 tảng đá lớn chiếm hết 1/2 lòng đường máy móc không thể dịch chuyển nên việc hướng dẫn cho lái xe phải rất tốt mới khéo léo lách qua được.
Phải là những tay lái đầy kinh nghiệm mới "lọt" qua được điểm này
Ngành đã cử cán bộ hướng dẫn giao thông ở tất cả những vị trí trọng yếu đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân
Việc thông xe, khắc phục hậu quả mưa lũ mới chỉ là bước đầu, nhiệm vụ tiếp theo của ngành càng nặng nề hơn khi kết cấu đường Trạm Tấu đã xuống cấp nghiêm trọng. Cùng với sự nỗ lực của ngành thì cũng rất cần có sự trợ giúp của Trung ương để đầu tư khắc phục và nâng cấp tuyến đường để đảm bảo lưu thông an toàn và thông suốt phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội ở vùng huyện cao đầy khó khăn nơi đây. Tin tưởng rằng với truyền thống và bề dày thành tích đã có ngành giao thông sẽ vượt qua mọi khó khăn, hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ được giao, luôn xứng đáng với niềm tin về những người lính xung kích luôn "đi trước mở đường".